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運力緊縮一直是 2018 年美國托運人最關心的問題之一。零擔運輸曾經是當 FT 容量不可用時尋求的解決方案。然而，如今，購買力增強、司機勞動力短缺以及供需平衡等因素的獨特結合，導致零擔運力需求與實際交付量之間的差距日益擴大。

零擔運力嚴重短缺，以至於許多 FT 公司拒絕整車預訂，以利用其空間進行零擔運輸。零擔承運商正在努力透過準時交貨和良好的客戶服務來維持生計。由於該行業目前的性質，每個人都可以從一些最佳實踐中受益，以在全行業危機中保持零擔貨運盡可能無縫地進行。

產能緊縮：試試零擔運輸
如前所述，零擔運輸長期以來被視為托運人在整車運輸供應量減少時的一種方式。然而，由於客戶需求的成長和電子商務，零擔運輸的使用不斷增加，使整個行業發生了翻天覆地的變化，零擔運輸往往成為企業供應鏈的首選。為此，卡車承運商正在努力追平歷史數字，並重新利用其空間進行零擔運輸。雖然額外的競爭可能有助於控制零擔率，但它只是解決更嚴重問題的短期解決方案。




零擔司機短缺
目前，零擔產業因經典的「需求>供應」而陷入困境 。每年進入卡車運輸行業的司機越來越少，尋找有經驗的工人也變得比以往任何時候都更加困難。然而，零擔行業正在（嘗試）盡可能最好地處理這些問題。平均而言，零擔司機的年薪和福利比零擔司機高出許多。此外，許多零擔運輸公司也向在公司工作至少一年的司機提供 10,000 美元以上的獎金。

零擔承運商正在盡一切努力消除就業波動並創造可持續的工作場所，但歸根結底，該行業根本沒有足夠的驅動力來滿足當前的市場需求。

零擔最佳實踐
由於如今卡車運輸業招募員工很困難，承運商應該將注意力集中在員工留任。讓員工感到受到重視和受到照顧，從而讓自己脫穎而出，這對於增強員工隊伍至關重要。以下是一些讓員工在為公司工作時感到受歡迎和關心的最佳實踐：

減少裝卸時間：堆場延誤將直接影響駕駛者的工作能力，這往往是零擔駕駛者最大的痛點和抱怨之一。如果您打算增加駕駛員保留率，則需要解決裝卸時間問題。
寬容與遲到：每個人在生活中都有自己的問題。相信您的員工始終在履行職責時努力追求專業性，但也要理解意外情況的出現。一個不寬容的雇主可能會導致員工迅速重新考慮他們是否在目前的工作中感到被認可和理解。
與延誤的溝通：延誤是一件令人頭痛的事情——尤其是當他們在流程後期被發現時。讓您的司機知道任何可預見的延誤。附加資訊可以幫助他們重新規劃卡車路線，以提高效率並減少等待時間。
結論
一段時間以來，卡車運輸業一直受到批評，不幸的是，在不久的將來沒有任何放緩的跡象。此外，卡車運輸業並未被視為高中生和大學生理想的工作，這大大減少了就業市場的就業機會。因此，零擔承運人應將注意力集中在保留工作崗位上，以便有機地發展業務，並從長遠來看改善客戶服務。

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